Moto à prova de chuva!All weather two wheeler

Chamada de Crossbow, esta motocicleta (elétrica) é a primeira para todo tipo de clima ou
estação.Criada pelo industrial e designer Phil Pauley,a Crossbow trás a segurança e
o conforto do motociclista para outro nível. Para preservar o piloto dos rigores do
clima em qualquer condição, a moto vem com uma carenagem que cobre totalmente

a mesma e protege de chuva,neve e mesmo do sol e permite o piloto focar na estrada

à frente sem distrações ou desconforto.
Em baixas velocidades o design único ajuda o piloto a manter estabilidade e controle
total sobre o veículo por permitir uma ótima posição ergonômica dos pés no chassis
da moto.Fica a dúvida se a legislação de nosso país permite rodar sem utilizar o capa-

cete nas ruas e estradas de nosso país.
Para outras informações veja no link:

Crossbow Motorbike is the world’s first true all weather two wheeler.Created by industrial designer Phil Pauley, the Crossbow takes the safety and comfort of motorcyclists to another level. To shield the rider from the elements during all kinds of weather conditions, the motorbike comes with a canopy cover that extends overhead and provides shelter from rain, snow and even the sun and allows the rider to focus on the road ahead without being distracted or discomforted.
The extreme all-weather vehicle still offers riders all the thrill of a two-wheeler and even maximizes the bike’s aerodynamics by allowing it to cut through the air more smoothly during high speed engagements.

At low speeds, the unique design helps the rider maintain stability and full control over the vehicle by allowing them to comfortably place their feet in an optimum ergonomic position. The beautifully styled automatic canopy adds to the rugged appeal of the all-weather bike and makes it perfect for urban environments, leisurely weekend drives through the countryside as well as the racetrack.

Complete with a windscreen wiper as well as a heating element, the basic comforts of a roof add to the thrill of motorbike riding and the white knuckle ride ushers in a new breed of electric motorcycles that are masculine and stylish and stand out from the crowd. With the retractable canopy protecting you from all sides, you can also drive without helmet at low speeds and your dates will appreciate not being asked to suffer the horrors of helmet hair.

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Conheça a Hoverbike! (also in english)

 Sem mais espaço nas ruas em poucos anos o veículo a ser utilizado acaba de sair do computador
para os testes.Australiano Chris Malloy construiu o hoverbike com peças de motocicletas e diz
que ela pode voar quase a 200 km/h e muito mas muito alto (16km de altura).
Por enquanto na teoria pois o conceito é novo.O motor é de 1.170 cilindradas e produz 107 cavalos de força.O tanque tem autonomia de mais de 160 km e a velocidade passa dos 150 km/h.
Os controles são difíceis de operar e o equipamento é muito perigoso no atual estágio…mudanças serão
necessárias,principalmente na segurança.
An Australian chap named Chris Malloy has built a hoverbike from motorbike parts, and he claims it can fly at 173 mph at an altitude of 10,000 feet.

Those are theoretical figures for the time being because the contraption hasn’t flown too far yet. Malloy bases those outlandish specs on the 231-pound device’s thrust-to-weight ratio. It consists almost solely of a pair of massive propellers powered by an 1,170-cc engine good for 107 horsepower. The fuel tank contains enough juice to give it a range of 92 miles at a cruising speed of 92 mph.
The pilot’s right hand controls the thrust of the rotors, while the left adjusts the angle of the control vanes, pitching the nose down or up to move forward or backward. Turning the handlebars turns the machine.

Qual o seu modelo(motocicletas)?

Têm condições de comprar uma super-moto mas ainda não sabe qual seu estilo?Quem sabe uma comparação abaixo vai ajudar a escolher?

Naked
A ausência de carenagem deixa farol e motor à vista, o que contribui para um visual agressivo. Em configuração, lembram as motos street
Funbike

Motos que oferecem dinamismo e polivalência para o uso no lazer. Peso médio e potência suficiente para uma boa brincadeira. Rodam bem nas rodovias pavimentadas e permitem curvas radicais quando em péssimas estradas, com buracos e até terra. Encaram aventuras em diversos tipos de terreno e são versáteis no trânsito.
Chopper

São motos originalmente custom, porém, supertransformadas. Geralmente contam com um ângulo de cáster mais aberto que o das motos de fábrica, porém, são pouco ágeis em termos de pilotagem.

Drag bike

Como revela o nome, é desenvolvida para arrancadas. As principais características são um motor superpotente, pneu largo para aumentar a tração, entre-eixos ampliado e o peso concentrado na frente, para evitar que empine.

Super racing

As mais desejadas quando o assunto é alta performance. Próprias para a pista, o rendimento do motor e a ciclística impressionam. Nelas a tecnologia originada nas pistas mostra até onde é capaz de chegar para reduzir o peso, elevar a potência e frear com segurança. Exigem experiência de pilotagem.

Trail

Desenvolvidas para as trilhas, resistem com braveza a quedas e utilizam suspensões de altíssimo curso para saltar a mais de 10 metros de altura. Outra característica é a relação curta, que prioriza o torque e as arrancadas.

Custom

São as clássicas americanas. Motos de pilotagem confortável e consumo razoável. Ótimas para viagens, priorizam mais o torque que a potência. Aplicação exclusivamente no asfalto, e sem buracos.

Dual purpose

Motos altas e de maior porte, com motores de médias e grandes cilindradas, ótimas para viajar sem preocupação com as condições de pista. Comportam-se bem mesmo com buracos e até uma pequena estrada de terra. O que faz a diferença em relação às Funbikes é o porte.

Enduro Rali

As grandes vencedoras. Potentes e grandes, contam com boa autonomia (auxiliadas por um belo tanque) e suspensões de longo curso. A configuração permite atravessar longas distâncias, também devido à sua durabilidade.

fonte:
http://www.revistaduasrodas.com.br/