O 1° Porsche foi encontrado ! First Porsche was found!

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O primeiro carro Porsche construído ficou esquecido desde 1902. Oficialmente chamado de Egger-Lohner C.2 Phaeton , este carro elétrico criado em 1898 tem ‘P1’ gravado em todos os componentessignificando Porsche 1, feito pelo então Ferdinand Porsche com 23 anos de idade . A P1 foi às ruas de Viena em 26 de Junho de 1898, tornando-se um dos primeiros veículos registados na Áustria. O carro  agora foi transferido  para Stuttgart, Alemanha, onde ele pode ser visto no Museu Porsche.

mais no site:http://jalopnik.com/porsches-first-car-found-after-being-left-in-a-shed-fo-1509719443

 The first Porsche ever built has been untouched since 1902. Officially called the Egger-Lohner C.2 Phaeton, this electric car from 1898 has ‘P1’ engraved onto all of the key components standing for Porsche 1, done by the then 23-years old Ferdinand Porsche himself.P

The P1 took to the streets of Vienna on June 26, 1898, making it one of the first vehicles registered in Austria. Porsche’s first design included a compact electric drive weighing 286 pounds and offering an output of 3 hp, or up to 5 hp in overloading mode, allowing it to reach up to 22 mph. When driven in this manner, speed was regulated via a 12-speed controller.


Um Jeep para viagens-demais!Camper Jeep

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 This camper jeep has a 6’3″ (190 cm) large interior bedroom with a bed for two, three-burner stove, access from the cab, a shower, and more. Jeep is powered by a 3.6L Pentastar V6.Este jeep para acampamento tem cama para
casal com 1,90 metros,fogão de três bocas,acesso pela cabine,chuveiro e muito mais.Motor V6.


Volkswagen na China : ideias para já!

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Um ano atrás Volkswagen lançou seu “projeto “carro do povo” onde pessoas podia submeter ideias.Hoje um ano depois 119.000 ideias foram recebidas e analisadas.Uma delas em especial é o Hover Car.Melhor do que explicar é ver o video abaixo.O “carro” flutua sobre o chão utilizando rede de ruas ou estradas eletromagnéticas.É o futuro logo ali. One year ago Volkswagen launched its online People’s Car Project in China where people could submit ideas. Today, 119,000 ideas are submitted, one of them is the Hover Car. The Hover Car is an environmentally-friendly two-seater city car that hovers just above the ground. It’s a study of a zero-emissions vehicle that could in future travel along electromagnetic road networks.

Carro especial: vai por cima ou por baixo (se a "água" permitir)

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Enviado pelo amigo Silvio L.
O carro que pode navegar embaixo d’água virou realidade no Salão do Automóvel de Genebra (em marco de 2008), quando o suíço Frank M. Rinderknecht criou esse submersível incrível, inspirado na cena de 1977.

Ele alcança uma profundidade de 10 metros, superando veículos militares que podem ir para debaixo d’água, mas que são limitados a dirigir lentamente sobre a terra submersa. O sQuba é projetado para agir como um submarino; sua velocidade máxima em terra é 120 km/h, na superfície da água é 6 km/h, e debaixo d’água 3 km/h.
A energia é fornecida por baterias recarregáveis de íon de lítio. O sQuba é um carro com emissão zero: não produz emissões de escape.
Quando no oceano, para fazer com que os ocupantes se sintam em casa, o interior do veículo é resistente a água salgada. O painel de instrumentos de alta tecnologia cria um ambiente futurista e permite controlar todas as funções do veículo, mesmo quando submerso.
fonte: hypescience

A máquina do "cavalinho rampante"desde 1950 -evolução da Ferrari

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Das marcas preferidas da Fórmula 1, a Scuderia Ferrari, é a mais lembrada por suas grandes conquistas em todo o planeta.Seus carros vermelhos,desde 1950, até 2010, sofreram muitas
modificações, as quais você confere logo abaixo (feito por Samuel Granados).

O velho-novo Mercedes…(also in english)

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Outro “ícone” do século 20 está para ser recriado e trazido para o século 21. Desta vez é o Mercedez-Benz 300SL que esta recebendo uma customização.Este magnífico “bad boy”, que rodou pela primeira vez em 1954, esta sendo modificado por Arturo Alonso na sua fábrica,
Gullwing America. Desta forma ele será muito mais potente, fácil de dirigir e é claro, terá todos
os itens que se espera para um veículo deste calibre.
Com sua estrutura de alumínio e construído com tecnologia utilizada em aeronaves, chassi em
aço, o carro será impulsionado por um motor Mercedes M-133-55, capacitado para alcançar
os 370 HP de potência. O novo modelo irá também manter o seu painel de instrumentos antigo e em couro vermelho. A única coisa difícil será escolher se você fica com o preto ou o branco…
Another iconic vehicle is about to be reborn and brought into the 21st century. This time it is the Mercedes-Benz 300SL that is getting the make-over treatment (that’s the car with the batman-esque doors to you and me, or Gull-wings as they are known in the car business). This beautiful badboy, first introduced to the roads in 1954, is to be modified by Arturo Alonso and his company, Gullwing America. This time round it will be much more powerful, easier to handle and of course, it will feature all the mod-cons that one has come to expect from a vehicle of its caliber.
With an aluminum body constructed with aircraft composite technology and chassis made of powder coated steel, the car will be powered by Mercedes’ M-133-55 engine, wired to raise the horsepower to 370. The new model will also feature striking red leather interior and an old-school instrument panel. The only hard thing left to do is to decide if you want the white one or the black one.

O primeiro carro – Ford Modelo T

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Enviado via e-mail pelo amigo Silvio L.

DIA 1 DE OUTUBRO DE 1908: É LANÇADO O PRIMEIRO CARRO POPULAR DA HISTÓRIA

O norte-americano Henry Ford coloca nas ruas o Ford Modelo T, feito para o homem comum usar todos os dias. Com o preço de 850 dólares, foi um sucesso, vendendo em quase duas décadas cerca de 15 milhões de automóveis.

Ford Modelo T, conhecido no Brasil como Ford de Bigode,

foi o produto da fábrica norte-americana que popularizou o
automóvel e revolucionou a indústria automobilística, tanto
que foi escolhido como o Carro do Século XX. Vigésimo projeto
da marca, a partir de 1903, foi produzido por 19 anos entre
os anos de 1908 e 1927.
A fabricação desse modelo ganharia notável incremento a partir
de 1913, quando Henry Ford, inspirado nos processos produtivos
dos revólveres Colt e das máquinas de costura Singer, implanta a linha
de montagem e a produção em série, revolucionando a indústria
automobilística. O T era o primeiro carro projetado para a manufatura,
Pode-se afirmar com segurança que a indústria automobilística começou
a partir deste momento, pois, até então, fabricado artesanalmente, o
automóvel ainda era visto com desconfiança pelos americanos.
Não passava de um brinquedo barulhento, perigoso e caro.
Com estas inovações, em vez de um operário ficar responsável pela
produção de todas as etapas de um carro, várias pessoas ficavam responsáveis
pela produção de etapas distintas de vários carros. Henry Ford criou um
engenhoso sistema de esteira, que movimentava o carro em produção em
frente aos operários, para que cada um executasse a sua etapa. Isto
aumentou em muito a produtividade, pois um carro ficava pronto a
cada minuto. Em conseqüência, o custo de cada unidade caiu em relação
aos concorrentes existentes no mercado. E a queda de preço foi constante:
em 1908, ano de seu lançamento, a unidade custava US$ 850;; em 1927,
último ano de sua fabricação, o preço havia despencado para US$ 290.
Por estas razões, o T conquistou o público americano e de outros países.
Em 1914 é iniciada sua fabricação na Argentina. Em 1917, é lançado o caminhão
Modelo TT. Em 1919, a Ford se torna o primeiro fabricante de automóveis
no Brasil, com a produção do carro e do caminhão dessa linha. Em 1920 ,
mais da metade dos veículos que circulavam ao redor do mundo eram modelos
T e podiam ser vistos até em países distantes como Turquia e Etiópia .